Bei der Linzer Klangwolke 2010 wagten rund 100.000 ZuschauerInnen einen Blick in die mobile Zukunft. Es war der ganz große Eisenbahnthriller am Linzer Donauufer, als das Künstlernetzwerk lawine torrèn den Donaupark in der Abenddämmerung in einen überdimensionalen "rechnenden Raum" verwandelte. In einer fiktionalen Geschichte spielten 3 Physiker, die ein Projekt entwickelten, wonach Magnetzüge mit nahezu Überschallgeschwindigkeit durch unterirdische Vakuumtunnels jagen könnten.
Star der Performance war der ÖBB railjet, der demnächst mit realen 230 km/h unterwegs sein wird! Dazu Christian Kern, Vorstandssprecher der ÖBB Holding AG: "Die ÖBB haben immer schon selbst moderne Technologien entwickelt. Deshalb sind wir stolz darauf, dass die Linzer Klangwolke sich dieses Themas in kreativer und künstlerischer Weise angenommen hat."
FOTO: ÖBB/Laresser
Zukunft wird zur Gegenwart - die Vision wird Realität
"Mit dem BABY JET wurde eine Vision des Bahnfahrens der Zukunft präsentiert. Als ÖBB sind wir natürlich sehr stolz, dass unser aktuelles Topprodukt, der railjet, bei der Klangwolke als Basis für den Superzug der Zukunft genützt wurde", so Gabriele Lutter, Vorstandssprecherin der ÖBB-Personenverkehr AG. Auch der railjet war einmal nicht mehr als eine Vision. Und heute, wenige Jahre später, sind bereits 26 Garnituren im Einsatz.
Der BABY JET wird neue Maßstäbe setzen. Er könnte die "natürlichen" Grenzen der Eisenbahn von heute durchbrechen und Reisezeiten ermöglichen, die man nicht für möglich hält. Er kann in mehrfacher Hinsicht als grenzüberschreitend bezeichnet werden. Überschall-Geschwindigkeit mit einem Zug zu fahren ist utopisch - heute; in wenigen Minuten von Wien nach München zu reisen ist Illusion - heute. Aber in einigen Jahren wird mit Sicherheit die Zukunft Gegenwart und möglicherweise die Vision Realität.
"Wir als ÖBB wollen und werden die Entwicklung des Bahnverkehrs in Europa jedenfalls entscheidend mit beeinflussen und unseren Beitrag dazu leisten. Und vielleicht wird der BABY JET auch der legitime Nachfolger des railjets". so Lutter abschließend.
"Dass unser railjet der Höhepunkt der Linzer Klangwolke ist, zeigt welche Innovations- und Inspirationskraft unsere Produkte haben. Der railjet ist nicht nur der modernste Reisezug, sondern auch durch sein Design ein durchkomponiertes Kunstwerk. Die Arbeit des Künstlernetzwerks Lawine Torrèn bestätigt dies eindrucksvoll", betont Kurt Hofstädter, Vorstand der Siemens AG. "Dieses Kunstprojekt gibt Ansporn: Wir arbeiten weiterhin an visionären Mobilitätslösungen, die hoffentlich nicht nur die Fahrgäste, sondern auch die Kunstschaffenden erfreuen werden."
Der railjet ist eines der Vorzeige-Projekte von Siemens. Höchster Komfort, modernes Design und eine Geschwindigkeit bis zu 230 km/h zeichnen ihn für den Fahrgast aus. Gleichzeitig ist der railjet umweltfreundlich und im Betrieb äußerst sparsam. "Damit erfüllt er alle Kriterien, die auch an Mobilitätslösungen der Zukunft gestellt werden", so Hofstädter.
Wie der railjet zum BABY JET wurde
Bereits seit mehr als einer Woche zierte der ÖBB railjet die Linzer Donaulände. In einem noch nie dagewesenen Sondertransport auf einem Tieflader wurde der railjet vom Linzer Winterhafen an seinen Platz an der Donaulände zwischen Lentos und Brucknerhaus platziert. Viele Schaulustige verfolgten die erfolgreiche Aufstellung des Hochgeschwindigkeitszuges. Rund 100 Tonnen railjet auf 500 Meter Geleisen waren zu bestaunen.
ÖBB: Österreichs größter Mobilitätsdienstleister
Als umfassender Mobilitätsdienstleister sorgt der ÖBB-Konzern österreichweit für die umweltfreundliche Beförderung von Personen und Gütern. Mit rd. 45.000 MitarbeiterInnen und Gesamterträgen von rd. 5,7 Mrd. EUR ist der ÖBB-Konzern ein wirtschaftlicher Impulsgeber des Landes. Im Jahr 2009 wurden von den ÖBB 453 Mio. Fahrgäste und 120,3 Mio. Tonnen Güter transportiert. Strategische Leitgesellschaft des Konzerns ist die ÖBB-Holding AG.
FACT-Sheet railjet
Nicht nur ein Zug, sondern ein Erlebnis - ÖBB railjet - Technik, die bewegt
Der ÖBB railjet - die neue Qualität im Fernverkehr. Aktuell sind bei den ÖBB 26 railjets im Einsatz. Der ÖBB railjet besticht durch seine Länge von 205 Metern, beeindruckt durch seine Höchstgeschwindigkeit von 230 Stundenkilometern und bewegt durch sein Gewicht von 330 Tonnen. Er bietet 408 Sitzplätze. 16 in der Premium Class, 76 in der First Class, 316 in der Economy Class. Zudem ist der ÖBB railjet eines der umweltfreundlichsten Verkehrsmittel in Österreich. Vor allem Businesskunden schätzen das neue Reisegefühl im railjet. Wo sonst kann man sich während der Fahrt entspannen, ein umfangreiches Catering-Angebot genießen, am Laptop arbeiten oder das nächste Meeting vorbereiten.
Neue Maßstäbe in Komfort und Service
Von Wien über Salzburg nach Innsbruck - von München über Wien nach Budapest. Der ÖBB railjet verbindet Ost und West mit höchster Geschwindigkeit und Komfort. Für eine stressfreie Fahrt stehen drei komfortable Wagenklassen zur Verfügung. Schon in der Economy Class ist man bestens versorgt; das Trolleyservice erfüllt die kulinarischen Wünsche, Beinfreiheit und ein freier Blick auf das Gepäck sind ebenfalls Standard im ÖBB railjet. In der First Class reist man in bequemen Ledersitzen und kann das erst-klassige Service direkt am Platz genießen; Zeitung, Welcome Drink und Cold Towel gehört selbstverständlich dazu. Die Premium Class bietet mit Ledersitzen (die sich zur Liege verwandeln lassen) sowie im Preis inkludiertes Catering ein einzigartiges Erlebnis.
Fahrgastinformation
Jeder Wagen des ÖBB railjet ist mit einem übersichtlichten Fahrgastinformationssystem ausgestattet. 80 moderne Screens informieren über die aktuelle Reisegeschwindigkeit, den Fahrtverlauf via digitale Landkarten, den momentanen Aufenthaltsort und die jeweilige Entfernung zu Ihrer Destination. Eine elektronische Reservierungsanzeige ermöglicht ein einfaches Auffinden Ihres Sitzplatzes.
railjet-Bistro
Kulinarische Köstlichkeiten werden im railjet-Bistro angeboten. Die Palette reicht von österreichischen Schmankerln und internationale Spezialitäten bis zu saisonale Gerichte.
Barrierefreies Reisen
Der ÖBB railjet bietet eine spezielle Ausstattung und Services für mobilitäts-eingeschränkte Personen. Dabei wird auf Menschen mit Einschränkung genau so geachtet (drei eigene Plätze, Hebelift am Fahrzeug, barrierrefreie Toilette und Steckdose geeignet für Rollstuhlbatterien) wie auf blinde Menschen, wo es einen eigenen Platz für den Blindenführhund gibt. Ein Serviceruf und das Am-Platz-Service verstehen sich fast von selbst.
Eine Kreation von Siemens Mobility
Der railjet ist eine Kreation des Siemens-Konzerns, konkret des Bereichs Mobility: er vereint Eigenschaften von Triebwagenzügen und lokbespannter Züge. Sie sind flexibel konzipiert: Könnten in der Werkstatt um einzelne Wagen gekürzt oder verlängert werden und ließen sich somit dem Verkehrsaufkommen anpassen. Das Design des railjet wurde mehrfach ausgezeichnet: 2008 wurde er für den "Createch Award" nominiert, der vom österreichischen Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie vergeben wird. 2009 erhielt er den Preis "Gute Gestaltung" des Deutschen
Designer Club und das Design-Gütesiegel ""ed dot" des Designzentrum Nordrhein-Westfalen.
Hast du schon gesehen? Wo sitzen wir denn heute?, railjet weiter auf der Überholspur, ÖBB rasen mit "railjet" in neues Zeitalter